汽車噴漆廢氣處理辦法

 

汽車噴漆也是噴漆職業(yè)中占有很***份額的集體，***要是日資汽車廠一般采納RTO對(duì)烘干（底漆、中涂、面漆烘干）廢氣進(jìn)行會(huì)集處理。例如，用車涂裝線采納RTO會(huì)集處理涂裝烘干廢氣作用很***，徹底滿意排放法規(guī)要求。但由于RTO廢氣處理設(shè)備一次性出資較高，用于廢氣流量較小的廢氣凈化時(shí)不經(jīng)濟(jì)。

 

針對(duì)已建成的涂裝生產(chǎn)線，需添加廢氣處理設(shè)備時(shí)，可采納催化燃燒體系和蓄熱式熱力燃燒體系，催化燃燒體系的出資小、燃燒能耗低。

 

催化燃燒體系可以用于一般的烘干廢氣凈化，十分適用于烘干電源采納電加熱的場(chǎng)所，但也存在一些問(wèn)題，例如怎么防止催化劑中毒不起作用。從一些用戶的運(yùn)用經(jīng)歷來(lái)看，對(duì)一般的面漆烘干廢氣，經(jīng)過(guò)增多廢氣過(guò)濾等辦法，可以保證催化劑的運(yùn)用壽命為3～5年；電泳漆烘干廢氣簡(jiǎn)單形成催化劑中毒，因而電泳漆烘干廢氣的處理應(yīng)穩(wěn)重采納催化燃燒辦法。在用車車身涂裝線的廢氣凈化更新改造過(guò)程中，電泳底漆烘干廢氣采納RTO法處理、面漆烘干廢氣采納催化燃燒辦法處理，使用作用杰出。